올해 1분기, 중국철도 할빈국그룹유한회사는 5223만톤의 화물을 발송하여 전년 동기대비 160만톤, 3.2% 증가했다. 일 평균 적재량은 9766차로 전년 동기대비 238차, 2.5% 증가했다. 화물 회전량은 루계 319억톤킬로미터를 완성하여 전년 동기대비 10억 6000만톤, 3.4%증가했다. 철도화물수송량이 지속적으로 증가하여 국가경제와 중점 민생물자의 수송을 효과적으로 보장하였고 국내 국제 공급사슬의 안정적이고 원활한 흐름을 유지하였으며 국민경제의 안정적인 운행과 인민대중의 생산과 생활의 수요를 확실하게 보장했으며 또한 '탄소 고봉 도달, 탄소 중화'에도 적극적인 기여를 하였다.

할빈국그룹유한회사는 철도화물수송의 전염병예방과 통제를 강화하고 물자 수송을 원활하게 확보하였으며 '화물로 승객을 보충하는(以货补客)' 수송량 증가 연구를 적극적으로 전개하여 '하루에 만차를 싣는(日装万车)' 임무목표를 중심으로 난관을 돌파하고 시장변화에 주동적으로 대처하며 수송량을 늘리는데 전력을 기울였다. 철도 수송의 전천후, 대능력, 에너지 절약과 환경보호의 장점을 충분히 발휘하고 배차지휘를 강화하며 수송조직을 최적화하고 수송효률과 서비스 품질을 향상시키며 '도로수송을 철도수송으로 전환', '수상 수송을 철도수송으로 전환'하는 화물 공급원 역할을 적극적으로 맡아 백방으로 화물수송시장의 수요를 보장했다.

중점물자의 수송을 보장했다. 극한 날씨에 대비하여 발전소용 석탄공급조치를 실시하고 주요 석탄수송 대통로 역할을 발휘하여 석탄의 해외 수송 통로 능력을 최대한 제고했다. 할빈국그룹의 석탄과 발전소용 석탄은 하루 평균 4459차와 3103차로 4년만에 동기 최고치를 기록했다. 현재까지 진도 계획의 현금화률은 110%에 달하고 철도에서 직접 공급하는 발전소의 석탄소모 가능 일 수는 25일 이상으로 안정시켰으며 또한 지방정부와 기업을 주동적으로 련결하여 생산 재개 배치와 수송수요를 파악하고 물류공급사슬을 원활하게 하여 기업이 가능한 한 빨리 생산을 회복하고 원자재가 들어오고 제품이 나갈수 있도록 도와주었다. 식량수송을 보장하고 '북방의 식량을 남방으로 운송(北粮南运)'을 적극적으로 추진하여 지속적인 성장을 실현했다. 특히 3월에 일 평균 적재량은 동기대비 배로 증가하여 식량업체의 '관내 진입'을 위해 수송능력을 보장하고 화학비료, 농약 등 춘경물자 수송조직을 강화하고 록색 통로를 개척하여 1분기에 춘경물자를 전분기 대비 35% 증가한 84만 톤을 서둘러 수송했다.

대량 화물수송서비스를 최적화했다. 수송능력을 적극 조정하여 2022년도 철도기업 전략 협력 고객의 수송수요를 중점적으로 보장하고 기업고객의 빈 차량 수요, 컨테이너 공급원 조달 등 실제 수요를 보장했다. 45개 기업과 년간 수송량 7718만톤을 상호 보증하고 주요 석탄 수급 쌍방과 년간 중장기(中长期)계약 5707만톤을 체결하여 고속철도망을 통해 방출된 화물수송능력을 충분히 활용하여 1분기에 대종 직통화물렬차 3400여대를 운행하여 대종 화물운송에 안정적인 운송능력을 보장해주었다.

국제 련합수송조직을 강화했다. 통상구의 전염병발생상황에 대한 예방과 통제를 강화하고 '사람과 물품 동시 방역(人物同防)'을 견지하며 중국-유럽 정기화물렬차의 전략 통로 역할을 충분히 발휘하여 만주리, 수분하 통상구의 에너지 증대 공사를 지속적으로 추진하고 국외 철도부문과 긴밀히 협력하여 국제 공급사슬의 안정적이고 원활한 통행을 확보했다. 올해 첫 3개월간 중국-유럽 정기화물렬차의 량방향 수송량이 지속적으로 증가하여 올해 1분기 중국-유럽 정기화물렬차의 동부통로인 만주리, 수분하 통상구의 진출입경로를 통해 중국-유럽 정기화물렬차가 루적 15000편을 돌파했다.

기업의 서비스마케팅을 잘했다. 각 역 화물수송마케팅센터의 서비스 기능을 최적화하고 철도운송서비스 제품을 홍보하며 철도정책의 투명성을 제고하고 수요와 공급 측의 정보 대칭성을 강화하여 기업고객에게 정확한 서비스를 제공했다. 95306 철도 화물수송 전자상거래 플랫폼의 정밀한 화물위치 추적, 전자결제 등 업그레이드된 기능을 충분히 활용하여 화물주에게 24시간 온라인 화물수송업무를 처리하여 보다 효률적이고 편리한 전방위적인 화물수송서비스를 제공했다.

서비스 효률과 품질을 향상시켰다. 수송구조조정에 적극적으로 대응하고 컨테이너련합수송을 대대적으로 발전시켜 '한개 기업 한가지 책략(一企一策)' 수송방안을 제정하고 '도로 수송을 철도수송으로 전환하고','수상 수송을 철도 수송으로 전환하는'(公转铁，水转铁) 조직을 추진하며 전염병이 다른 수송수단에 미치는 영향을 극복하고 수송 서비스의 품질을 향상시키기 위해 노력하고 기업들이 난관을 극복하는데 조력하여 1분기 컨테이너 수송량은 전년 동기대비 24% 증가했다. 수송가격 우대정책을 계속 실행하고 실물경제의 발전을 지원하며 기업의 고객 만족도를 끊임없이 높여 수송량 증가를 촉진했다.

다음 단계 철도부문은 민생 보장과 국민 경제의 안정적인 운행을 중심으로 하는 것을 견지하고 시장수요를 선도로 운송 공급측 구조개혁을 계속 심화하고 화물 공급을 최적화하며 서비스 품질을 향상시키고 물류원가를 낮추며 서비스의 새로운 발전구도를 구축하여 경제 사회발전을 촉진하는데 새로운 기여를 할 것이다. 

/흑룡강일보 조선어문편집부