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    冰城地铁2号线一期开通首日9.84万人乘坐
    3分钟过江串起“两岸”生活经济圈

    实习生 张瑞焓 记者 张立 仲亮 文/摄

    穿越江底,连接起江南市井的热闹、江北新区的繁华。在这个中秋小长假的第一天,全国高寒地区首条穿江地下交通大动脉——哈尔滨地铁2号线一期正式“开门载客”,市民争相体验便利交通的同时,更感叹由此带来的城市半径的缩短,江南江北的“同城效应”也将让哈尔滨人的生活方式、消费习惯、经济圈焕然一新。

    开通首日9.84万人乘坐 地铁2号线成“城市新地标”

    地铁2号线开通当日赶上中秋小长假,跨江地铁开通的话题传遍网络,成为冰城市民的大事,许多市民特意来体验乘坐过江地铁,打卡主题特色站台。网络达人、各路主播纷纷赶来录制短视频。“每站我们都下来拍照,车站里设计得特别有韵味,展示了百年哈尔滨的历史文化,更像城市的风景线。” 19日,市民宋佳特意带着妈妈来体验跨江地铁,每个车站的景观都让她们赞叹不已。

    地铁2号线的车站设计让穿梭松花江两岸的乘客体验到历史文化名城的独特魅力,将拥有百年历史的老城区与国家级新区——哈尔滨新区紧密相连。它不仅是一条交通动脉,更是连接城市新老文化情怀的时空通道。地铁2号线的开通,也成为大美哈尔滨的靓丽风景线、新地标。据哈尔滨地铁集团统计,地铁2号线开通首日,运送旅客达9.84万人。

    形成多维立体交通网 “3分钟过江”带来出行新方式

    地铁2号线一期开通之前,大多市民出入江南江北的出行方式为公交车、打的或者开车,2号线通车后,“两岸”市民将开启全新的出行方式。

    哈尔滨市民王晓告诉记者,她住在香坊区中山国际,工作在江北大学城,自驾上下班的她,每天如果不堵车,花在路上的时间至少2小时。随着地铁2号线的开通,她再也不用为上下班闹心了,因为从家开车到附近的地铁站,然后换乘地铁到公司只需三四十分钟。而在江北大学城附近上班的孙先生,经常去道里区报税和办事,以前开车经常路上就得小半天,开通地铁后,他乘地铁办事一上午就能办完。“乘坐地铁节省时间,省汽油费,可以起到节能环保的作用,也减轻路面交通压力。”孙先生说。

    地铁2号线的开通让哈尔滨又多了一种过江方式,以前,市民如果在公路大桥自驾去太阳岛需要20分钟,而且要找停车泊位。如今,地铁站的出口就在太阳岛门前,坐地铁不仅可以直接进入景区,更值得一提的是,地铁从江底隧道通过,只需要3分钟。如果把地铁2号线工程看作一条连接主城区与哈尔滨新区的主动脉,那么与地铁接驳的公共交通,则可以看作这条主动脉周边的众多毛细血管。地铁2号线通车后,将与智轨1号线及周边各条公交线路实现无缝换乘,哈尔滨新区形成了“地铁+智轨+公交”的多维立体交通网。

    江南工作、江北买房 “两岸”生活更方便

    随着地铁2号线一期的正式开通,很多市民体验了跨江通行的便利,也寄希望于拉近了江南江北的距离后,给“两岸”的工作、生活、居住环境带来新变化。

    采访中记者了解到,哈市很多学生家庭因为每天上学的距离而犯愁。市民杨女士说:“我家住在江南,孩子去年考上了江北的九中,早上孩子5点50分就得出门,地铁开通后,至少可以多睡半小时,感觉江南江北更近了。”

    地铁2号线的开通不仅拉近了“两岸”的距离,也拉近了生活圈。地铁开通这几天,江北新区的房产售楼处也迎来了一批江南购房客。“我乘地铁来的,以前就在大学城这边上学,这里繁华而且环境好,但因为毕业在江南上班距离远就没买,但江南房子价格对我们刚毕业的工薪族来说还是有些高,这回地铁通车,我决定在这里买房,价格实惠而且环境也好。”市民张琳琳夫妇表示,地铁的开通拉近了城市生活圈,让他们“江南上班,江北居住”不是梦。

    地铁2号线开通当日,来自上海的小李和女朋友来冰城旅游,有幸体验了首趟地铁,去了太阳岛和虎园,让他感觉来哈尔滨旅游很舒适。“来旅游就是来休闲的,要舒服、舒心,打车要四五十分钟,但我从中央大街乘地铁8分钟就到了这里的景区,来哈尔滨的体验太好了,回去以后我要推荐父母和朋友来这里旅游。”小李说。

    正像市民、游客所感受到的,采访中记者了解到,哈尔滨地铁2号线一期是整个轨道交通网络中的骨干线路,更是连接江南老城区和江北哈尔滨新区最便捷高效的方式,与1号线呈十字交叉,惠及哈尔滨市呼兰、松北、道里、南岗、香坊5个行政区的300余万人。

    “两岸互融” 串起旅游、商业沿线经济圈

    逛完远大乘地铁去逛融创;游完中央大街乘地铁去太阳岛,地铁2号线开通后,人们出行方式更加丰富,选择地铁出行的人会越来越多,地铁沿线的消费环境也将有所改善,从而带动周边商业配套的发展。

    “跨江地铁的开通,对哈尔滨来说意义深远,对哈尔滨人来说也是影响重大的。”2号线开通当日,黑龙江大学社会学教授曲文勇乘坐首趟地铁体验过江,他表示,城市中穿城而过的松花江阻隔了江南和江北区域的互通,更制约了江北区域的发展。近些年,打造松北新区,虽然有水路、跨江桥梁不断开通,但也都受天气、堵车等不确定因素的影响,而地铁更为快速、准点,真正意义上实现南北互通,促进江北人流物流钱流的聚集,也将带动哈尔滨经济的进一步发展。

    据哈尔滨地铁集团有关人员介绍,地铁2号线一期的如期开通载客试运营,将掀开哈尔滨城市发展的新篇章。地铁经济赋能,江南江北将产生“同城效应”,让快速发展的哈尔滨新区更具投资吸引力,必将为促进东北老工业基地振兴发挥重要作用。

    地铁1号线及3号线一期开通运营以来,地铁经济为城市的快速发展带来了红利。地铁站与太平桥百盛、服装城、红博商业、秋林商圈、学府凯德、哈西万达、西城红场、金爵万象、平房区红旗茂等商圈完美接驳,凸显了地铁商圈的立体效益,这条地下动脉还为聚集了哈飞、东安、东北轻合金等近200家制造企业的哈南工业新城在城市布局与人才引进方面注入了“强心剂”。地铁沿线已成为名副其实的黄金经济带,为城市财富功能的升级提供一个快速的载体。

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