□本报记者 贾红路

中午时分，东宁市客运站内客流涌动、秩序井然。随着发车提示音响起，一辆崭新的城际公交平稳驶出站台，车厢里坐满了前往绥芬河的乘客。

“以前去绥芬河，一天总共没有几趟车，赶不上就得空等大半天。现在班次多了好几倍，票价也从16元降到10元，说走就走，真是方便！”坐上整洁舒适的城际公交，乘客们纷纷点赞。

东宁和绥芬河两地相距不过58公里，然而，东宁市区不通铁路，群众跨城出行全靠公路客运。“车次少、票价高、下了客车赶不上高铁”一度成为群众出行的烦恼。

群众的期盼处，就是监督发力点。东宁市纪委监委深入开展群众身边不正之风和腐败问题集中整治，认真梳理12345政务服务热线投诉台账，发现绥东双城出行难、出行贵问题诉求集中，立即纳入民生领域重点事项督办推进。“我们督促东宁市交通运输局牵头，联合发改、财政、公安等部门联动攻坚，逐条破解线路规划、站点布设、车辆投放等关键问题。”东宁市纪委监委有关负责同志介绍。

针对运营企业对客流不足、亏损运营的担忧，组织测算出双城人流、物流、客流增量，合力投入运力，打消企业顾虑、提振运营信心；针对群众最关心的票价问题，通过财政补贴兜底，最大限度让利于民……经过多方攻坚筹备，今年1月，东宁与绥芬河之间完成从原有客运班线到城际公交的改造。

这条城际公交线路全程58公里，覆盖高铁站、客运站、商圈、沿线村屯等关键站点，票价10元，每天5点30分至20点30分，42班公交车双向循环运营，实现东宁客运站、绥芬河高铁站的高效接驳，群众期盼已久的便捷出行终于成为现实。

一条便民公交线，拉近双城距离，推动两座城融入一小时经济圈。城际公交的开通不仅便利了居民，更激活了沿线文旅消费活力。在东宁市客运站，游客李梦琪说：“本来只想在绥芬河转转，下了高铁听说乘城际公交到东宁很方便，就顺路来参观了要塞、神仙洞等景区，又买了葡萄酒和黑木耳等特产。”

东宁拥有全国规模最大的黑木耳专业交易集散中心，城际公交的开通精准赋能特色产业发展。以往每年采摘旺季，当地用工缺口巨大，很多工人要从吉林、辽宁雇，吃住不方便、工钱高、还留不住人。如今，城际公交将绥芬河及周边富余劳动力纳入“一小时通勤圈”，破解了特色农业用工痛点。东宁市小熊才木耳基地负责人熊存才说：“有了城际公交可太好了，很多周边务工人员早晚来基地通勤打工，用工价格大幅降低，再也不愁雇不到人了。”

一条公交线路，载满民生温度，推动东宁与绥芬河从“地理相邻”迈向“发展相融”。东宁市纪委监委相关负责同志表示，下一步将持续站稳人民立场，聚焦群众急难愁盼问题，推动惠民举措落地见效，让群众幸福底色更加浓厚。