“准备就绪、上线作业！”7月11日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔工务段满洲里线路车间满洲里线路维修四工队工长路记伟向工友们传达作业命令，随后口岸线路上响起轰鸣的机械声，长龙般的中欧班列风笛长鸣，从满洲里站向西驶出满洲里铁路国门。

线路检修作业

满洲里铁路口岸是中国最大的陆路口岸，承担着对外贸易相关的运输任务，路记伟所在的满洲里线路维修四工队就负责中欧班列出境之前的满洲里站与国门9公里之间两条宽轨、一条准轨铁路的检修工作，是一带一路上口岸地区的桥梁。随着国内经济的持续健康发展，自2013年开行中欧班列以来，满洲里铁路口岸通行中欧班列2.8万余列，运送243万余标箱。口岸运输异常繁忙，对于路记伟和工友们来说，做好口岸设备检修工作有着非同寻常的意义。

走在口岸线路上，39岁的路记伟身手敏捷、眉头紧皱、眼神坚定，时而用道尺检查线路，时而俯身眯眼观看线路水平程度，并指挥工友们用液压起道设备和捣固机调整线路高低并夯实路基。自2017年进入国门检修班组，路记伟已经在这工作了7个年头，

线路检修作业

“口岸铁路设备涉及中俄两国设计标准，结构复杂，加上重载列车的频繁通过，设备检修工作量大难度高”，路记伟说，刚来到班组的时候，不熟悉线路状态，也曾有过困惑和焦虑，但只要投入工作，就恢复了状态，路记伟一边带领班组职工战风雪、斗严寒，攻克设备检修难题，一边利用工闲时间学习设备技术标准，一边向车间领导和班组老职工学习请教线路检修经验，很快掌握了口岸线路设备的变化规律，现已成为口岸铁路检修的行家里手，7年间，他带领班组职工对口岸设备检查零死角、整修零盲区、安全零故障，确保了每趟列车安全通过。

盛夏的满洲里，白天温度已达零上三十多摄氏度，路记伟和工友们顶着大太阳作业，汗水已打透了衣衫。但在他们黝黑的脸庞上，有着藏不住的自豪感。

线路检修作业

“精检细修保畅通、奉献口岸树形象”，这是路记伟所在班组多年来形成的团队精神，凭借着路记伟和班组每名职工的拼搏和奉献，他们在“一带一路”新“丝绸之路”上，架起一座金灿灿的“桥梁”。

通讯员：芦男 于刚；记者：王迪；摄影：芦男；视频：王迪