8日8时30分，从牡丹江开往东京城镇的4066次绿皮慢火车，停靠在牡丹江站站台，准备迎接新一批旅客的到来。与欧式风格的站台、一旁飞快的白色动车相比，这列火车显得不免有些沧桑。

正在做发车准备的慢火车

8时41分，随着一声汽笛，火车开动。记者在这列火车上，感受它穿梭在城市与乡村之间的故事。

慢火车 享受的是过程

“妈，你看我坐上车了，这是一辆绿皮慢火车，它还和我记忆中一样，我现在要拍个视频一会儿发朋友圈。妈，咱们家里见！”

记者注意到，小李拿着手机拍了短视频，正在兴致勃勃地制作，题目叫做“绿皮老祖带我回家啦”。没一会儿，朋友圈里就有了10多个评论加点赞。“这种车现在真的很少见了，感觉咋样？”“这是从哪里到哪里的车？我也想去找找感觉。”

和记者熟络之后，小李说，“我从阿城坐高铁到达牡丹江站，没有出站，直接坐了这趟车回家，很方便。我也坐了一趟‘祖师爷’回家。”

在加2号车厢，一位先生望着窗外出神，“我已经七年没有回家过年了，窗外的景色和我记忆中一样。”今年32岁的张先生说，他在广州打工，已经7个年头没有回家过年了。“你可能不相信，这次我从广州回来，坐了60多个小时的火车，但我一点都没觉得累。”

张先生望着窗外，笑着说：“当年我17岁第一次去大连打工，就坐的这样的绿皮火车，那时候是对未来的迷茫和忐忑，和现在回家的心境完全不一样。”尽管从广州回来一路气候越来越冷，但他说，心是越来越热的。

慢火车 勾起内心深处的回忆

在火车上溜达一圈，记者看到干净的洗漱池、刷得锃亮的厕所，整洁的卧铺，空气中散发着清爽的味道，车厢里的温度大约有20°C，记者穿着羽绒服一会儿就冒汗了。

充满东北人的车厢，很快热络起来。老乡见老乡，越唠越热乎，车厢里的温度感觉还在攀升。“你家也是石岩镇的吧？我瞅你面熟！”“对，你是老李家的媳妇吧，这是你姑娘？都长这么大了？”

见俩人唠得正热乎，记者也加入了他们的“圈子”。

“还记得我20岁的时候就坐火车倒卖鸡蛋。早上从石岩镇坐火车去东京城卖鸡蛋，挑着鸡蛋走街串巷。下午坐火车去上鸡蛋，然后晚上再坐火车回家住一宿，第二天接着去卖鸡蛋，你说日子过得多快？一晃我闺女都20多岁了。”大姐笑着说，“他们那会都叫我们‘倒蛋大队’。”

大姐说，当年不少人像她这样乘坐火车倒卖鸡蛋、蔬菜而发家致富。这么多年过去了，这列火车票价依然这么便宜，“那会儿我年纪小，挑着鸡蛋来回走，不少列车员和乘客认识我，总给我搭把手，他们心眼是真好。”大姐说。

“我小时候，经常坐这辆车去兰岗镇买甜瓜，那会车票才几毛钱，买回来两大兜甜瓜全家人吃好久，那瓜的甜味我现在都记着，绿皮慢火车承包了我儿时快乐的记忆。”坐在对面的王先生说。

乘坐慢火车回家的爷孙

慢火车 护送“回家的最后一公里路”

记者看到，列车上人们拎着大件行李、水果礼盒，这列从牡丹江到东京城的慢火车是城际之间重要的交通工具，它和动车相比虽然速度慢，但却护送了很多人回家旅程的“最后一公里”。

“从牡丹江到东京城镇耗时1个小时零9分钟，车票仅有10.9元钱。而且一天来回六七趟，特别方便。”带着孩子的赵女士说。

“咱们这次要在镜泊湖玩一整天，看到这么漂亮的雪，真是值了！上一次我们村下雪了，隔壁邻居兴奋地放了鞭炮！”来自江西的袁阿姨和老伴儿陪伴在牡丹江实习的孩子过年，他们坐上慢火车要去镜泊湖旅游。袁阿姨说起喜欢雪这件事，兴奋得像个孩子。

“孩子，你怎么坐这呢？”

“里面有点人多……”

“这边有座，来，你跟着我，我给你找个座。”

列车长柳旭东快步穿梭在车厢里，看见一个女孩坐在过道的箱子上，赶紧帮她找了个座位，又帮她安置好行李。

用柳旭东的话来说，春运最重要的就是护送旅客平安回家。“我从1999年工作至今，一直都在普速列车上，我们最大的宗旨就是平平安安送旅客回家。”

丢失物品的乘客送来锦旗

交谈中记者了解到，为了缓解春运压力，前一晚4066次列车临时加挂两组车厢，柳旭东和值班乘务人员马上对车厢进行清扫、擦拭、更换床单，一直忙到凌晨两点，休息了两个小时，他们再次上岗。

看着窗外迅速掠过的风景，柳旭东说：“铁路运行大提速后，慢火车已经从原来的时速40公里提速到60公里了。城际铁路最大的优点就是便民，满足城乡市民出行，而且价格亲民。”

“前面到站宁安啊！下车的旅客做好准备！”列车员老夏在前后两个车厢里大声招呼着旅客，然后提着铁板做好了准备。列车停稳，他右手拿钥匙拧开车门，左手将铁板铺在列车与站台中间，搭起了一座“桥”。“来，这是高站台，拿好行李注意脚下安全……”老夏不住地提醒着，手里忙活着帮拿着大件的旅客提行李。

告别行色匆匆的旅客，记者也结束了这趟旅行。

这列慢火车悠悠前行，在习惯了“快”的高速时代里，“慢”，也同样承载了时代记忆。