记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司了解到，截至2月26日，年初以来经中欧班列东通道进出境的中欧班列总数达1034列，运输货物105170标箱，同比分别增长48.4%和43.2%，较去年提前26天突破1000列大关。

中欧班列在中国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里站内等待出境发车

中欧班列东通道由满洲里、绥芬河、同江三大铁路口岸组成，目前已形成27条稳定运行线路，通达波兰、德国、荷兰等14个国家，串联起国内长沙、郑州、成都等60余个城市。

年初以来，随着跨境运输不断上量，中国铁路哈尔滨局集团有限公司优先安排中欧班列开行计划，依托“数字口岸”智能系统，加强与海关、边检等部门协同联动；通过优化宽轨接车流程、升级车辆查验技术等举措，确保班列在口岸的通关时间压缩至30分钟以内，整体运输效率提升近10%，有效提升口岸运输组织效能。

绥芬河站三货区等待换装作业的回程班列集装箱

我国最大对俄陆路口岸站满洲里站充分发挥跨境物流重要枢纽作用，根据换装场区作业完成情况，及时取送车辆，保证进口货物在口岸站“到、解、换、编、发”全过程畅通，为货物在口岸站快速发车创造条件。截至2月25日，满洲里站今年完成进出口货运量350.88万吨，同比增加19.16万吨，增幅达5.8%。

今年春节期间，绥芬河站紧盯进口煤炭、铁精矿、木材等大宗品类和当地园区货物品类，发挥中欧班列运输品牌优势，提高进出口票据办理、换装作业等关键环节工作效率，9天累计进出口货物超17.8万吨。同江北站持续精准掌握出口班列动态，每日实时跟进班列运行情况和后续空车接运车流，发挥“四场一所”运输联动优势，确保出境通道畅通。截至2月25日共开行出口班列37列，3.3万吨，较去年同期分别增长236.4%和312.5%。

同江北站换装场内中欧班列完成换装作业整装待发

目前，佳木斯至同江铁路扩能改造工程正加速推进，项目建成后，同江铁路口岸的通过能力预计将提升3倍，中欧班列东通道的运输潜力还将进一步释放。

文/记者 王迪 摄/黄旭 曲艺伟 吴雨南