佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥架梁施工现场。新华社发

本报5日讯（记者杨桂华）5日上午，我国中欧班列“东通道”佳木斯至同江铁路扩能改造工程建设迎来关键节点。两台汽车吊缓慢地将一片长32米、重134.3吨的预制T梁精准落位在同江特大桥305—306号墩台上，标志着由中铁第五勘察设计院设计、中铁二十三局承建的同江特大桥建设进入架梁施工阶段，佳同铁路扩能改造工程建设再提速。

佳同铁路扩能改造工程是国家“十四五”铁路发展规划重点建设项目和我省“十四五”规划重点项目，西起佳木斯市东佳木斯站，终至同江北站，是一条以货运为主，兼顾客运的干线铁路，改造线路全长258.25公里。

此次进入架梁施工的同江特大桥位于同江站至同江北站改建段，是全线“头号控制性工程”，桥梁全长10435.14米，采用单线T梁结构设计，是我国目前中欧班列东、中、西三大通道中，口岸段最长的新建桥梁。