通河松花江特大桥合龙。

施工人员应用电动抹平机提高施工效率。杨德成摄

本报26日讯（记者吴利红）26日凌晨4点，随着最后一方混凝土顺利浇筑完成，铁科高速凤阳至方正段项目关键控制性工程通河松花江特大桥顺利合龙，标志着凤方项目重大节点任务目标圆满完成，为后续的桥面系施工和附属工程建设创造了有利条件，为项目的交工通车奠定坚实基础。

通河松花江特大桥全长3513米，全桥由北引桥、跨堤桥、北汊主桥、南汊主桥、南引桥五部分组成，主桥单孔跨度最大为160米。

面对桥梁大体积混凝土施工、汛期防洪、冬季施工、深水作业和高空作业等施工挑战，承建单位黑龙江省鼎捷路桥工程有限公司科学调度施工时序，抢抓有利天气窗口，应用“钢筋智能数控设备”“超声波桁架摊铺机”“预应力整体穿束台车”等设备，提高施工效率和质量，历时近3年圆满完成大桥合龙任务目标。

铁科高速是《黑龙江省高速公路网规划》总体布局“2866”规划网中的“纵三线”的重要组成部分。项目的实施对于完善国家和区域路网布局，促进沿线优势资源开发和区域经济社会协调发展等具有重要意义。特大桥建成后将有效改善区域交通状况，促进沿线地区的经济发展和人员往来，推动东北地区的振兴发展开启交通新时代的篇章。