修护后的农村公路。

公路修整现场。

养护绿化带。

□文/摄 本报记者 邢汉夫

今年汛期，持续降雨给农村公路带来严峻考验，部分乡村道路出现路面坑槽、路基翻浆、路面积水、边沟淤堵、路肩杂草遮挡视线等问题，影响村民日常通勤，也阻碍大型秋收农机进场作业。哈尔滨市抢抓汛后施工黄金期，在全市铺开农村公路养护攻坚专项行动。近四个月过去，成效如何？记者近日进行了探访。

全域提质 从“走得通”变“走得稳”

日前，记者在巴彦县松花江乡C499新房子——丁家窝棚公路看到，路面平整开阔，车辆通行秩序良好。该条农村公路曾被评定为次差路，实施养护改造前部分路面宽度仅3.5米，双向会车空间较小。巴彦县对该路拓宽升级后，彻底解决以往会车难问题。“2023年起全市引进自动化检测设备后，巴彦县可以更精准、更科学地对公路路况进行评定。”巴彦县公路事业发展中心主任王坤介绍，通过自动化检测结果，将道路分为优、良、中、次、差五个等级，并作为养护工程计划安排、年度考核评价的重要依据，倒逼农村公路服务能力提升。针对次差路较多的情况，巴彦县采取道路提质改造、养护等手段提档升级，农村公路次差路率从过去的62%下降至25%。

“每年拉运粮食都从这条路走，现在路修得又宽又平，开车运粮效率都提升了。”巴彦县松花江乡永常村村民牛金山拉着一车玉米行驶在公路上。过去路面坑洼不平，车辆行驶缓慢、颠簸难行；现在路修好了，他有空就能多跑几趟，靠运粮增加收入。

路平了、道宽了，辖区企业同样受益。“公司每年有8000多吨大米要运往全国各地，运粮车途经公路好坏直接影响运粮效率和企业成本。”黑龙江穰穰满家米业有限公司经理孙晓东说，过去粮仓周边路况不好，车辆进出耗时较长，如今路面养护好了，运粮时间减少一半以上，运输成本降低，直接带动企业利润增长。

在香坊区成高子镇，记者实地踏访一条刚完成修护并于日前通车投用的农村公路。平整的混凝土路面、规整的路肩、通畅的两侧边沟，错落的沿路景观映入眼帘。居民李晨东指着门前刚修护好的公路对记者说，这是沿线居民通往城区的必经之路，修好之前群众出行要多绕行20分钟，现在修好了，省了很大时间成本。

哈尔滨市交通运输局相关负责人介绍，此次攻坚行动坚持靶向施策、全域发力，统筹调配全市养护队伍与机械力量，对全市所有农村公路开展地毯式逐条排查，优先对景区联通路、农业产业路、村民集中出行主干道开展高标准改造养护。截至目前，全市累计整治养护农村公路4000余条，总里程近1.2万公里，重点完成35条旅游景观道路、48条产业富民道路、350余条民生便民道路提质升级，让乡村道路从“走得通”变成“走得稳”。路稳了，人气和产业也随之旺起来。

路通业兴 一条路带火一条街

道路通了，最直接的受益者是沿线商户。在成高子镇附近经营饭店二十余年的商户奚波，对门前这条路的变化感触尤深。“二十多年前是砂石路，路不好走，有客人想来吃饭都不愿意来。”奚波笑着说，“自从修完这条水泥道，客流量多了，我的买卖也越来越好。”记者看到，临近中午，饭店里已经坐了好几桌客人，其中不少是路过歇脚的游客和周边农户。

依托邻近乡村景区的区位优势，本次道路养护不仅修复路面病害，更同步提升道路绿化、路域景观品质，实现修路、增绿、美颜一体推进。记者在几条旅游景观道路上看到，路两侧花木错落、视线开阔，与远处层林尽染的秋色相映成趣。“路本身成了风景的一部分。”一位正在路边拍照的游客对记者说。

据统计，此次农村公路养护攻坚专项行动全市累计完成道路修剪高草17844公里，疏通淤堵边沟345公里，平整整修路肩623公里，修补路面坑槽、处置路基翻浆26万平方米，灌注路面裂缝47万延长米。这些数字背后，是乡村道路从“走得通”到“走得美”的悄然转变。路美了，如何长久保持？哈尔滨把目光投向长效管护。

长效管护 从集中攻坚到精细守护

“村口公路刚养护完那阵天还暖和，道边种的都是花，可好看了，出家门就跟逛公园似的。”宾县鸟河乡同乐村村民赵树良告诉记者，今年夏天，县里开展公路养护，不仅路面修整平坦、路边种上鲜花，还把边沟淤泥清理干净了。“边沟通了，百姓的心更‘顺’了。”赵树良直言，过去因部分道路边沟清理不及时，一到下雨天路面就积水，接送孩子特别不方便；如今边沟淤泥杂物不仅清理了，还经常有人巡视，防止堵塞。

“以前下乡收粮，先得在村口问问村民里面路况咋样，收粮车能不能进去，路不好我们都不往里开，农民只能自己往外拉粮找销路。”宾县刘辉粮食收购站经理刘辉谈起收粮经历，眉头微皱。现在，县里各村路面完成养护，条条公路通农户，站里收粮“一路畅通”，运输效率高，外地粮商也更愿意开车到县里收粮。

一条条焕新的乡村路，连接的是田间与市场，通达的是民心和希望。从汛后抢修到长效守护，从路面修复到景观提升，哈尔滨农村公路正在完成一场从“通”到“畅”、从“畅”到“美”的深刻蜕变。