春寒料峭的3月，黑龙江省又迎来了一场雨雪，气温骤降却挡不住复工建设的火热干劲。雨雪过后，哈尔滨都市圈环线西南环段A5标段项目的建设者们立即回到岗位，忙着清表及特殊路基处理工作，为后续施工争取时间。

哈尔滨都市圈环线西南环段A5标段项目由中国铁建大桥局承建，线路全长18.221公里，主要施工内容为路基工程、桥梁工程、路面工程、机电交安工程。目前一边正在进行路基下处理施工，另一边准备进行涵洞基坑开挖工作。

建设现场

18日，从哈尔滨出发走滨水大道，途径两个乡镇，记者来到了位于黑龙江省绥化市肇东市的哈尔滨都市圈环线西南环段A5标段项目建设现场。远远望去，一座银白色的塔状建筑矗立在蓝天之下，中铁建大桥局四公司哈尔滨都市圈西南环A5标段现场负责人仲敏告诉记者，这座像基站一样的塔状建筑是最新一代绿色环保沥青混合料拌合站，能够通过智能除尘、降噪设备等减低污染，利用智能演算系统，实现材料最优配合比，双向降低施工成本。

绿色环保型沥青混合料拌合站

据了解，该项目是哈尔滨都市圈环线西南环段项目中江北地区最大的标段，也是全线的控制性工程之一，建设路段途径13个村屯，为了减少扰民影响，保证建设质量，项目部投入了大量资金，坚持“四新”技术的应用，打造绿色工程和平安百年品质工程。其中，绿色环保沥青混合料拌合站就是应用之一，作为占地面积5000平方米的大型设备，只有在50米范围内才能感受到设备在运作，有效做到了降噪除尘。

正在进行路基下处理施工

中铁建大桥局四公司哈尔滨都市圈西南环A5标段技术负责人岳鹏飞介绍：“为了打造绿色工程，我们坚持‘零弃方’，将挖掘出来的废弃材料通过技术实现再利用，比如在目前施工过程中挖掘出来的黑土和软弱土，将经过特殊技术处理，用于二级以下公路的铺设使用。同时，在项目建设中，我们在预制梁场应用了智能张拉、蒸汽养生等技术，以及智能建造平台，运用大数据、云计算、物联网等手段，使用智能测量仪器等设备，在关键环节、关键数据上做到实时化、自动化、智能化管控，实现现场安全、质量、劳务、物料管控数据采集，通过数据挖掘分析，精准决策。”

建设现场（图片由中国铁建大桥局提供）

沿着崎岖窄道向前走，就来到了黄沙铺地、黑土成丘的建设“主战场”。“该项目于2023年初进入筹备，经过一年的准备，终于迈入了施工大干的阶段。”中铁建大桥局四公司哈尔滨都市圈西南环A5标段现场负责人仲敏激动地说，“前期我们充分准备，从现场勘查核验、施工图优化组卷到临时设施规划建设，积极开展项目拌和场站、预制梁场等场地的选址建设工作，对人员、物料、机械入场进行了细致的准备，为高质量建设奠定了扎实基础。”

项目部（图片由中国铁建大桥局提供）

春分已至，天气即将转暖，趁着乍暖还寒之时，项目部抢抓水田灌溉前的“黄金施工期”，全力开展挖填工作。“由于项目建设80%处于水田段，土壤含水量较高，在涵洞和路基施工过程中，需要特别注意采取有效的排水措施，防止土壤流失和涵洞损坏。”仲敏说，“前期我们已经打通了纵向的排水通道，防止水田灌溉时路基被浸泡。同时在清表之后立即进行中粗砂的换填，合理安排施工工序，抢抓最佳工期。”

脚下黄沙松软，两边田地还有残余白雪，机械林立，阵阵轰鸣，不停地周转在黄沙黑土之间。

软土地基工程是整个项目建设中的重难点工程，具体包括换填中粗砂76.6万立方米、预应力管桩7万米、水泥搅拌桩9.5万米，施工时间紧、任务重。合理的施工计划、实时监控机制、施工过程中确保资源合理分配才能保证项目整体按计划进行。截至目前，现场共有工人50多名、技术人员15人，机械数十台。“本年度，我们计划按期完成路基土石方60%施工任务，特殊路基处理、涵洞以及桥梁基础及下部完成100%。”仲敏说。

据悉，整个项目建成后，将形成以哈尔滨为核心，与周边地区保持密切社会经济联系的城市化地区，最终形成由主城区、卫星城和小城镇构成的“网络化组合城市”，强化哈尔滨作为全省交通和综合性中心的地位。 

记者：杜清玉；摄影：杜清玉；视频：杜清玉