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    喜迎二十大 沿着总书记足迹 牢记总书记嘱托丨七〇三人:用青春浇铸“国之重器”

    殷切嘱托:

    2016年5月25日上午,习近平总书记在哈尔滨市考察了高新技术企业和科研单位。在中国船舶集团有限公司第七〇三研究所,习近平总书记察看了中小型燃气轮机产品展示和相关技术流程,并鼓励科技人员树立雄心壮志,敢于承接重大课题,精心攻克核心技术,在自主创新上取得更多成果,不断为国家和民族争光。

    □本报记者 薛婧

    “我们要用5年~10年时间打造5~50兆瓦级不同功率燃气轮机型谱,打破国外技术封锁,满足不同应用领域需求。”

    “我们要实现氮氧化物排放量不大于50毫克/立方米,力争尽早达到国际领先技术水平。”

    ……

    仲秋时节,走进中国船舶集团有限公司第七〇三研究所(简称七〇三所)与燃气轮机事业部科研人员交谈,他们铿锵的话语让人热血沸腾。从成功研制我国首台30兆瓦级燃气轮机驱动压缩机组(简称燃驱压缩机组)起,这个平均年龄二十七八岁的年轻科研团队,就树立起将国家能源领域关键设备安全运行中的“卡脖子”技术牢牢掌握在自己手中的雄心壮志。

    攻坚克难 实现从无到有

    天然气长输管道是我国能源输送的“大动脉”,是国家能源结构调整的重要组成部分。作为长输管道的“心脏”,燃驱压缩机组是保障天然气安全可靠输送的关键。“我国工业燃气轮机曾经在核心部件的设计、材料、生产工艺等方面基础薄弱,不具备自主研制能力,燃驱压缩机组长期依赖进口,国家战略能源安全输送受制于人,是我国急需解决的关键设备‘自主化’难题。”七〇三所燃气轮机事业部部长孙鹏告诉记者,2009年4月,国家发展改革委、国家能源局等部门将30兆瓦级燃驱压缩机组国产化列入国家重大科技专项,七〇三所作为研制牵头及技术抓总单位开始了历时十余年的攻坚克难。

    查找资料、对标国际、与客户反复沟通交流,设计与试验白天黑夜连轴转。年轻的科研团队将青春写在勇攀科技高峰的道路上。

    凌晨,二十几名科研人员走出燃机试验室,伴着月光踏上回家路,进行短短几个小时的休整。这是30兆瓦级燃驱压缩机组进入整机试验阶段时七〇三所一景。

    “那时要不断调整参数、反复试验,二十多人同时在试验台,不同部件互相配合,24个小时、36个小时,甚至48个小时不眠不休是常态。”七〇三所燃气轮机事业部高级工程师冉军辉回忆起当时的攻坚场景时仍激情澎湃。

    突破燃气轮机高速动力涡轮技术,突破低排放燃烧室关键技术,突破控制系统、机带燃料、装置集成设计等核心关键技术……从设计方案到产品研发,科研团队步履不停,在关键核心技术“卡脖子”的地方下功夫。终于,2014年9月,我国首台30兆瓦级燃驱压缩机组正式出厂交付。

    那天,如同嫁出自己呕心沥血培育的“女儿”,科研团队的每个人都满含欣喜和无限牵挂。

    持续创新 保障机组运行

    “‘交付’只是完成项目攻关的一个关键节点。机组稳定性、可靠性要在运行中验证,要在后期的服务保障和不断改进中提升。”七〇三所燃气轮机事业部副部长胡汀介绍,天然气长输管道压气站都建在远离人烟的偏远地区,机组在现场的安装和维护都要克服常人难以想象的困难。

    工程师张建国长期驻守西气东输3线新疆烟墩站现场,烟墩是古时的烽火台,寸草不生,热浪滚滚。住在简易彩钢房里,每天清晨起床,张建国满脸、满床都会落上一层细沙。

    一次,在和同事测试机组过程中出现了滑油温度高问题,为了保证测试正常进行,张建国扛着站里的生活水,向滑油空冷器喷洒,从早到晚,扛了一天水,洒了一天水。晚上回到彩钢房里,他又上网查阅资料,寻求解决办法,连夜无休。

    第二天,张建国带上点温枪,将设备各个点温度都进行了测试记录。晚上,根据测试数据,分析出滑油空冷器管束与设计状态可能存在偏差,原因主要是内部泪孔直径设计过大所致。于是张建国现场打开丝堵,用手指一点一点旋紧螺丝钉堵住泪孔。随后,奇迹发生了——滑油温度在正常范围内。

    “一颗螺丝钉,解决一个空冷器冷却效果差的问题”成为了现场的佳话,也成为七〇三所燃气轮机事业部科研人员特别能吃苦、特别能战斗风采的真实写照。

    目前,七〇三所在国内已交付6台燃驱压缩机组。针对机组在压气站应用阶段的反馈,持续开展技术提升工作,对机组运行数据进行深度挖掘与多维度分析,相继完成了点火系统、通风系统适应性优化,长寿命喷嘴高效密封结构研制,机组监控系统升级等工作,为机组的可靠性增长、可用性提升夯实了基础。

    2021年4月,七〇三所再迎关键节点——国家能源局委托、中国机械工业联合会与中国通用机械协会组织召开了“30兆瓦级燃驱压缩机组研制与应用”鉴定验收会,参会院士及专家一致认为:机组总体技术达到国际先进水平,打破国外垄断,填补国内空白,机组的应用取得了显著的经济与社会效益,对于推动我国燃气轮机产业发展、促进天然气管道关键设备国产化具有重要意义。

    消息传来,科研团队群情振奋。十年磨一剑,他们用青春热血浇铸“国之重器”,稳稳摘取了装备制造业“皇冠上的明珠”。

    出口海外 迈向更高目标

    令人欣喜的是,也是在2021年4月,30兆瓦级燃驱压缩机组首次实现海外出口,并投入商业运行,实现了国产燃气轮机在国际市场的历史性突破。截至2022年4月,该机组一年内不间断运行超8000小时,运行稳定、状态良好,国外用户对中国中大功率工业燃气轮机的可靠性和七〇三所的服务能力高度认可。基于首台供货机组的良好示范效应,七〇三所已承接其场站多台新机供货及原有机组大修业务,对海外市场的开拓布局起到了巨大的促进作用。

    科技创新永无止境。现在的七〇三所燃气轮机事业部科研人员正向着“打造产品功率范围覆盖5~50兆瓦,国内领先、国际一流的中小型燃气轮机研发制造企业”的目标迈进。

    “习近平总书记到七〇三所考察时,嘱托科技人员要树立雄心壮志,要在自主创新上取得更多成果,不断为国家和民族争光,这更加激励我们勇攀科技高峰,挑战更多‘不可能’。”七〇三所燃气轮机事业部党总支书记李名家说,今后,燃气轮机事业部科研人员将矢志不移自主创新,瞄准世界一流不断拼搏,为把我国建设成为世界科技强国贡献力量。

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