新中国成立前,整个西藏除拉萨城内布达拉宫到罗布林卡一条不到1公里的土路外,没有一条现代意义的公路。而在1954年,总长4360公里的川藏、青藏公路正式建成通车。这是我国11万“筑路大军”在没有一张完整地图、没有任何地质水文资料的难题下,在平均海拔超4000米的“世界屋脊”创造的世界公路史上的奇迹。
这两条用鲜血和生命铺筑的英雄路,也见证和铸就了“一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结”的“两路”精神。
新中国成立前,整个西藏除拉萨城内布达拉宫到罗布林卡一条不到1公里的土路外,没有一条现代意义的公路。而在1954年,总长4360公里的川藏、青藏公路正式建成通车。这是我国11万“筑路大军”在没有一张完整地图、没有任何地质水文资料的难题下,在平均海拔超4000米的“世界屋脊”创造的世界公路史上的奇迹。
这两条用鲜血和生命铺筑的英雄路,也见证和铸就了“一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结”的“两路”精神。