技术人员研究车辆轴承故障频谱特性。

技术人员开展车辆制动梁清洗研究。

□文/摄 本报记者 薛婧

近日，哈尔滨国铁科技集团股份有限公司（简称哈铁科技）有了新“代号”——688459。

10月12日上午，上海证券交易所内，随着“镗”一声清脆而又绵长的锣声，哈铁科技首次公开发行A股在科创板上市，成为我省轨道交通领域首家上市企业。

1958年成立，前身为哈尔滨铁路局科学技术研究所，中国铁路首批创建的科研机构之一……64年来，老牌国企哈铁科技勇立市场潮头，成长为我国轨道交通安全监测检测与铁路专业信息化行业中产品体系最全、综合实力最强的企业，靠的是什么？

近日，记者走进哈铁科技，与多个科研团队负责人深入交流，答案瞬间揭晓——创新，紧跟市场需求的持续科技创新。

“嗒，嗒，嗒……”随着轴承转动测试台上轴承转速的加快，嗒嗒的声音也愈发清晰。哈铁科技轴承故障分析室测试台边一个麦克风状的声音采集器将收集到的声音传输到电脑里，随之电脑显示屏上的数字不断变化。

“嗒嗒的声音是轴承内外圈与滚珠碰撞产生的声音，正常轴承和有故障轴承的声音是不一样的，通过电脑对收集的声音分析后，就能判断出列车哪个轴承的哪个部位有问题。”哈铁科技声学事业部技术员张志福一边操作一边向记者介绍道，轴承故障分析室里的轴承都是他们收集上来的有故障的轴承，通过反复实验，从而不断完善实际应用中的车辆轴承故障轨旁声学诊断系统。

“我们的车辆轴承故障轨旁声学诊断系统是保障列车安全运行的第一关，目前国内市场占有率达90%。”哈铁科技技术总监兼声学事业部经理马共立说，轴承故障轨旁声学诊断系统在铁轨两边每隔500公里安置一套，距离列车车轮1.2米，这套系统能够准确“听”出车轮轴承内裂纹和擦伤，及时发出安全预警。

“红外线轴温探测系统是车辆运行安全保障的最后一道关，我们的设备是国内首家研发并推向市场的，目前占国内市场份额的67%，技术达到国际先进水平。”哈铁科技技术总监兼红外事业部经理刘钦明告诉记者。

红外线轴温探测设备，国内测温标准要求是100℃范围内测温偏差在±3℃以内，而哈铁科技的红外线轴温探测设备普遍能做到偏差在±2℃以内，并且实现全路网适用。无论是在夏季工作环境温度达40~50℃的祖国最南端，还是在冬季零下40~50℃的祖国最北端，亦或是海拔5000米的青藏高原，都能实现对高速运行中的列车轴承进行精准测温。

红外线“测”轴温、声学诊断系统“听”声音、轨旁动态监测系统“测”轴重、图像检测系统“看”图像，哈铁科技好比给列车做“体检”，“望闻问切”诊断列车可能出现的“病情”。

我国是列车安全保障最完善的国家，传统意义上铁路货车有4道保护屏障，哈铁科技参与了全部，而且多类产品市场占有率国内第一。据马共立介绍，目前，哈铁科技主营产品包括红外线轴温探测系统、车辆轴承故障轨旁声学诊断系统、动态图像检测系统、车号自动识别系统、客货车技术管理信息系统、接触网及供电设备地面监测装置、机车6A、列车自动清洗机、动车组融冰除雪设备、综合视频监控系统等。产品覆盖动车、客车、货车、机车、地铁等各种轨道交通地对车、车对地、车对网在线动态安全检测领域，远销美国、澳大利亚、俄罗斯等20余个国家和地区。

如今，哈铁科技已形成多支研发团队，从事研发、技术推广的专业人员占比达66.84%；享有多项自主知识产权，已取得授权专利160项，其中发明专利27项、境外专利1项、实用新型专利120项和外观设计专利12项，拥有软件著作权252项，参与制定3项国家标准、7项行业标准和2项国铁集团标准……企业研发人员如数家珍，一幅科技工作者扎根科研一线、勇攀科技高峰，致力于让产品真正解决铁路运行中的安全痛点，保障列车行车安全、保障旅客乘车安全的生动画卷浮现眼前。

“过去10年，是我们快速发展的10年。”哈铁科技智能工程事业部副经理许忠华说，过去10年间，哈铁科技完成了股份制改革，并紧跟市场需求研发了铁路客车外皮智能清洗设备、轮对自动涂漆设备、动车组融冰除雪设备等，为企业上市打下了坚实基础。

党的二十大报告提出，“必须坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力”，新征程上，哈铁科技将把党的二十大精神与实际工作相结合，以科技创新为刃，开辟发展新领域新赛道，不断激发新动能新优势。