备受关注的牡佳客专全线最难下穿，米厂路改移工程再迎新节点——4月16日14时，该工程施工区域进入封锁状态。经过近200名参建者5个多小时的紧张作业，施工单位中铁二十二局对图佳下行线进行曲线平面改造（线路拨移），将曲线向内侧拨移，增大图佳上下行线间距，为下一步挖孔桩的施工做好前期准备。
据了解，米厂路改移工程是牡佳客专项目配套工程之一，因线路复杂、施工难度较大，成为全线重难点控制性工程。为减少站场施工给铁路运营带来的影响，施工单位对此次施工实行“开天窗”二级封锁。施工期间，施工区域封锁，施工单位集中力量开展紧张作业。
据中铁二十二局牡佳客专米厂路改移工程项目负责人张志永介绍，在施工过程中，项目部克服营业线施工线上交叉作业干扰大、安全把控因素多、既有线施工手续繁琐、车流量密度大等诸多困难，通过制定科学施工计划，在施工“天窗”时间内采用人工和机械相结合的方法进行作业，强化现场组织，协调设备管理单位，严格执行相关制度，在既有线解口位置锯轨，曲线两端同时扒碴、拨移线路至设计位置，合拢后小型养路机进行捣固，施工完成后开通线路。截至当日19时55分，施工单位将曲线半径由399米更改为410米，缓和曲线长度90米更改为100米，最大拨移距离为0.98米，拨移线路长度为362.47米。
据介绍，牡佳客专米厂路改移工程位于牡丹江市爱民区内，南接光华街，北接新荣街，主桥下穿牡佳铁路，与既有铁路交角48°，框构桥采用南北两侧对顶方式实现下穿牡丹江站“东咽喉区”，由于图佳上下行线间距不满足线路加固方案的要求，所以对图佳下行线进行曲线平面改造（线路拨移），将曲线向内侧拨移，增大图佳上下行线间距。牡佳客专是沈阳至佳木斯高速铁路铁路的重要组成部分，连接牡丹江与佳木斯两个特等站，将双鸭山、七台河、鸡西带入高速铁路时代，是我省东部快速铁路环线的重要部分。建成通车后，全省将有8个地级市进入“高铁时代”，与哈牡客专、哈佳铁路共同构成我省东部快速铁路环线，大幅压缩区域时空距离，对促进“哈长城市群”经济社会发展，实现经济转型都具有积极意义。
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