行人也可能触犯交通肇事罪。比如，胡某闯红灯过马路，与行驶中的普通二轮摩托车发生碰撞，造成摩托车乘客死亡。《信息时报》记者27日从广东省检察院获悉，日前，中山市第一人民法院依法以交通肇事罪判处胡某有期徒刑10个月，缓刑1年。同时，胡某在审判阶段与被害人家属达成和解协议，并已赔偿被害人家属部分赔偿款20万元。
在行人因闯红灯而被撞的诸多案例中，与事故相关的车主被免责或者只承担低比例责任的情形，并不少见，但是行人闯红灯被撞还获刑的事例，却比较鲜见。原因主要在于，行人闯红灯导致他人受害的几率不大，因而在司法实践中能成为判例的很少。上述案例即是特殊情形，胡某闯红灯与摩托车发生碰撞，造成摩托车乘客死亡，行人违法行为与事故后果有直接因果关系，被追究交通肇事罪，正是基于违法行为的后果而定的。这些都说明，行人参与交通，在规则面前并没有特权，违反法规，对他人造成严重伤害的，同样需要付出相对应的代价。
推而论之，如果行人闯红灯，导致相关车辆避让引发事故而产生财产与人身伤害，违法的行人也会受到类似处理，需要承担赔偿乃至刑事责任。行人闯红灯被撞了，反而既被判刑还要赔偿，无疑是一堂生动的法制课，是对交通陋习及观念的警示。
行人闯红灯之类“中国式过马路”之所以顽固，除了规则意识、法律意识淡薄之外，另一方面原因是行人参与交通所导致的事故中，往往是受伤害者，而鲜有像此案一样是制造伤害者。现实中，一方面出于对生命的敬畏与尊重，在交通文明中往往倡导礼让行人的理念；另一方面，在事故处理中，往往也基于行人的“弱者”地位而对其所受伤害予以人道主义处置。这些在无形中让很多人产生“行人有豁免权”的认识误区，导致有些行人自身也产生了错觉。
法律与规则面前，人人平等，事实上，不同人群虽然参与交通的方式不一样，但他们也是平等的行为主体，都必须对自身的行为负责，“行人闯红灯被撞获刑”的警示意义便在这里。应当说，敬畏与尊重生命，礼让行人，给予在交通参与中更容易受到伤害的群体以适当的人道主义关怀，与遵守交通规则，文明守法并不相悖，其出发点与落脚点都是减少事故伤害，保证公共秩序。行人参与交通时，既需要他人对其生命健康负责，也需要行人对自己的安全负责，更要考虑到公共安全。自由不是没有限度与边界的，不要拿所谓的“弱势”当通行证，在红灯面前，停住一小步同样也是文明一大步。
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