鹤大高速佳木斯段:提前开工争做“百大”排头兵
  来源:黑龙江日报客户端  作者:陈晓光 记者 狄婕
2019-04-09 14:12:46

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佳木斯特大桥施工现场。姜久明 本报记者狄婕摄

4月初的松花江佳木斯段,冰雪逐渐消融,奔涌的江水波涛翻滚,焕发出春的生机,南北两岸机械隆隆,作业车往来穿梭,建设工人紧张而又忙碌——作为“百大项目”之一,我省首个高速公路PPP项目鹤大高速公路佳木斯过境段局部控制性工程先期开工,比往年提前了一个月,紧锣密鼓地施工热潮奏响了龙江“春之歌”。

4日,记者来到鹤大高速公路佳木斯过境段松花江特大桥施工现场,履带吊、自卸车、旋挖钻机、装载机、反循环钻机等各种大型机械有序作业;江面上,挖掘机正在填挖水中机械作业平台;钢管、型材等建设材料已经进场,正忙着卸车,呈现一派忙碌的景象。

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佳木斯特大桥施工现场。姜久明 本报记者狄婕摄

正在卸载施工材料的龙建路桥公司施工人员白立军告诉记者,3月4日进入施工现场后,首先做了施工前期准备,然后就是栈桥施工。“先期的地质层勘探和实际施工会有些不同,所以要做试验桩,目前主体试验桩已经做完,现阶段要做栈桥钢管桩,先打一部分入河床,再根据地质层相互对比。”作为从业15年的建设人员,白利军说,以往基本都是四月份开工建设,这个项目早了一个多月。

鹤大高速是“7918”国家高速公路网中的纵1线,在我省境内长549公里,是一条承担煤炭、粮食、旅游和口岸贸易运输的重要通道。目前,除佳木斯过境段外,已经全部建成高速标准。佳木斯过境段内既有道路建成于2002年,为设计时速60公里的一级公路。随着社会经济的发展和交通量的增长,该路段已经成为制约鹤大高速运输量提升的主要瓶颈。此次项目将新建高速公路25.837公里,设计时速100公里,双向四车道,总投资21.0512亿元。其中,松花江特大桥全长3127米,整个项目建设期3年,预计2021年10月通车。

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佳木斯特大桥施工现场。姜久明 本报记者狄婕摄

中交一航局鹤大高速佳木斯过境段项目经理部副总经理李海滨告诉记者,为了保障施工进度,实现“首季开门红”,他们从全国各地,组织调拨大量的施工设备和施工人员,积极适应当地的环境。进场后,调整施工工序,使得进度比以往提前一些。下一步,将进行钢管桩的建设,同时拌合站、钢筋加工场等也相继建设。

鹤大高速佳木斯过境段是我省首个政府和社会资本合作的高速公路PPP项目,这也为今后我省推广政府和社会资本合作建设交通基础设施的新模式积累宝贵经验。鹤大高速公路佳木斯过境段PPP项目推进组组长张宿峰告诉记者,作为省委省政府确定的2019年开工的“百大项目”之一,项目推进组经过细致研究,分解目标,在PPP流程、公司组建、前期基本程序批复、具体工程施工组织四个环节进行了谋划部署,细化了完成的时间节点,按照法律法规完善了PPP模式规定的流程,目前,项目的投资协议、合资协议、公司章程、特许经营权协议均已签订,并报送省政府审批完成。3月8日松花江特大桥进行试桩,3月30日项目进行了松花江钢栈桥局部工程开工。下一步将迅速掀起建设热潮,抓好工程质量建设,抓好项目资金保障,争做全省“百大项目”排头兵。

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佳木斯特大桥施工现场。姜久明 本报记者狄婕摄

据悉,鹤大高速佳木斯过境段项目的建设将优化完善全国路网结构,实现高速公路联网贯通;改善区域交通条件,方便东部地区特别是佳木斯市广大群众安全便捷出行;实现东部地区南北向快速通道联通,有效服务乡村振兴、煤城转型、精准脱贫、开放合作等经济社会发展。

佳木斯市政府副秘书长张桐振告诉记者,鹤大高速佳木斯过境段的建设疏通了佳木斯到龙江南部乃至到吉林、辽宁的一个重要通道,对龙江东部的交通运输起到重要的支撑作用。道路建成后,更能发挥佳木斯区域中心城市的作用,促进佳木斯的经济社会发展。

编辑 :吴利红