“一骑红尘妃子笑”将古人对于遥远异地美味的期待传神地留存进历史，而今的中国人对全国甚至全世界的美味似乎都伸手可及——电子商务强劲驱动的航空货运业让“速达”的奢望变成现实，更让中国在全球航空货运市场“逆风飞扬”。
作为全球航空业增长的重要“引擎”，中国凭借指数级增长的航空货运机队、货邮吞吐量、不断扩张的航线网络和航企规模以及基础设施建设的提速，在全球航空货运市场整体增速放缓的格局中表现抢眼，前景可期。
逆风加速
业界权威人士表示，全球航空货运业虽受全球贸易和制造业影响，但已在局部区域和领域出现复苏迹象，增速虽放缓但有望保持长期增长。而中国航空货运市场正在积累能量与实力，蓄势成长。
国际航空运输协会发布的报告显示，今年7月，全球航空货运需求（按照货运吨公里计算）同比增长2.1%，是自2016年5月份以来的最小增幅，远低于近五年5.1%的平均水平。
根据中国民航局公布的数据，7月，中国民航业完成航空货邮运输量59.5万吨，同比增长8.7%。其中，国内、国际分别完成货邮运输量38.8万吨、20.7万吨，同比分别增长6.5%、13.0%。
“持续增长的经济和中等收入群体，让中国成为全球最激动人心和有活力的民航市场。”波音公司民用飞机市场营销副总裁兰迪·廷塞斯说，在电子商务快速发展的驱动下，中国航空市场对于货机的需求将呈指数级增长。
波音公司9月公布的预测显示，中国市场在未来20年将需要约200架全新货机以及４７０架改装货机，以满足快递业发展强劲驱动的航空货运需求。
从购置飞机到组建自有货机机队和航空公司，中国快递企业的“空战”已经打响，扩充机队是大势所趋。
加速布局
凭速度见长的航空货运业在中国电子商务发展持续强劲推动下进入高速发展轨道，快递巨头已抢先布局，全球业界更是对中国航空市场中这一尚待深耕的领域充满期待。
中国航空快递巨头和“新入场”的新力量以行动向世界证明着信心与实力－－新成员加入机队、新航线开通、新公司成立、新货运机场布局，正在悄然发生。“航空实力”已经成为当今物流行业核心竞争力，也日趋成为新的角力场。
自8月中旬以来，圆通航空已经开通了郑州-东京、长沙－马尼拉等四条国际货运航线。作为圆通速递的子公司，圆通货运航空机队规模已达11架，预计到“十三五”末将达到27架。
9月4日，顺丰航空开通深圳－新加坡国际货运航线，国产手机配件等对运输品质有高要求的货品搭乘货机直飞抵达。这是其在8月开通深圳－印度金奈航线后又一条从深圳直飞海外的货运航线。
作为中国物流领军企业之一，顺丰控股旗下的货运航空公司顺丰航空是中国首家民营快递航空公司，拥有中国最大的货机机队，达47架。
“航空是支撑顺丰速运‘天网’的关键力量，国际货运航线的密集开通则是快速响应市场需求的体现。”顺丰航空公共事务部总监包伟光说。
前景可期
业界权威人士表示，中高端快递对于运输时效和高品质保障有着迫切需求，而这正是航空货运竞争力所在。中国快递行业加速布局抢占航空货运“制高点”是大势所趋，也在基础设施建设、运行安全保障等方面面临巨大挑战和机遇。
预计到2020年，中国将建成500个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场或者兼顾通用航空服务的运输机场。
“顺丰将持续打造覆盖全国、辐射全球的航路航线网络。”包伟光说，以深圳、杭州、北京为核心的枢纽及通航国内外50多个城市和地区的货运航线网络全面支撑了业务快速发展。
中国民航局发布的《2017年民航行业发展统计公报》显示，2017年，中国航空货运市场完成货邮运输量705.9万吨，比上年增长5.6%。
廷塞斯在过去12年中连续到访中国发布中国航空市场预测。他注意到，中国电商市场在8年前规模只有美国的一半，但现在其规模比美国的两倍还要多，“以中国为代表的东北亚是全世界货运市场增长最为迅速的区域。”
“中国正在构建现代化的综合交通运输体系，航空与高铁、高速公路在相互‘接力’中提速，它们之间不仅不矛盾，反而正在融合为协同发展的体系。我们对中国航空货运市场的活力和发展前景充满信心。”廷塞斯说。
（责编张瑜 见习编辑孙思琪）
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