今年年底，哈牡客专有望通车。哈牡客专线路是我国高铁路网“八纵八横”最北端“一横”的重要组成部分。为了保证让哈牡客专按时联调联试，为列车保证充足的电力，省电力公司的建设者们从今年5月就披星戴月地奋战在输电工程的施工现场上。
9月28日，在国庆节来临之际，记者来到了220千伏惠民开关站和220千伏牡丹江城西开关站施工现场，一睹建设者们的风采。
建设完成的220千伏惠民开关站。吴利红摄
为了保证哈牡客专的供电需要，省电力公司需新建220千伏开关站1座，新建220千伏线路118公里，新建铁塔371基，为铁路的6个牵引站供电。工程工期短，任务重，恰逢雨季，施工环境恶劣。
在尚志南牵引站供电工程现场——220千伏惠民开关站，记者看到这里的电塔已经全部建完，耸立在丰收在即的田野间，一组组输电线路建设完毕，银白色的供电铁塔和金黄色的稻田勾勒出一幅美丽的建设画面。
此时，国网哈尔滨供电公司项目管理中心项目四部经理周宝威，正在电脑控制室做最后查看。“29日就要交给运行维护单位了，这个开关站从9月15日开始，为尚志南牵引站进行输电。”离开奋战了3个月的施工工地，周宝威有些恋恋不舍。
惠民开关站是按无人值守变电站设计的，与远方的调度联系，全部实现光纤联网，在六个牵引站供电工程中，是第一个给牵引站供电的开关站。
今年5月，尚志南牵引站供电工程开工建设，9月份竣工。这个工程需要扩建220千伏间隔两回，新建220千伏线路20.5公里。在如此短的时间内完成工程建设，在国网哈尔滨供电公司工程建设领域史无前例。
忙碌的建设现场。 吴利红摄
按常规来说，一般一个220千伏输变电工程建设周期大约在一年左右。如今工期缩短到半年，再加上雨季的影响，部分工程的工期仅有4个月。“建设提速的背后，是电力建设者们辛勤的汗水和付出。”一直参与建设的周宝威说，工程路径沿线多为水稻田和山地，夏季施工难度很大，加之今年雨水充沛，造成施工难度急剧增加。面对时间紧、任务重等困难，为按时完成项目，建设人员都住在工地上，只要符合安全施工条件，建设人员都不停工，冒雨施工基本上是家常便饭。
今年已经59岁的张振伦，明年就退休了。随着施工队来到尚志后，两个多月的时间里，就回去一趟。“还是因为家人出车祸，到医院看望家人一眼，就又赶回了工地。”国网哈尔滨供电公司建设部副主任王大勐说，电力建设者们克服施工环境潮湿恶劣，蚊虫叮咬等，全力推进施工进度。
“吃饭3小时、睡5小时干活16小时”是被电力建设者们俗称的“吃三睡五干十六”，也正是凭着这股冲劲，在牡丹江牵引站供电工程——220千伏城西开关站工程的施工现场，这里的建设也在提速。
记者到施工现场时，正赶上工人们午休。原本午休一个小时，很多工人吃过饭稍做休息就陆续来到工地干活了。
家在肇东的建设者董贵臣告诉记者，今年五六月份来施工现场了，早上6点中开始作业，工期忙的时候，干到晚上6、7点钟。“中秋节没有回家，十一也回不去，加班加点干活，争取让火车早点用上从我们这里输送的电。”董贵臣一边干活一边高兴地说。
面容黝黑的国网黑龙江省送变电有限公司施工项目经理王岩说，工地上不少人三四个月都没有回家，中秋节没有一个人回去的。“这里马上就要交付使用，工期紧张，工地上的二三百名建设者，都将在这里过十一了。”王岩说。
秋日的阳光下，建设者们的脸上渗出滴滴汗珠。高高的铁塔上，是建设们忙碌的身影……
省电力公司建设部副主任马骥伟介绍，尚志南牵引站和横道河子东牵引站供电工程已经竣工投产，保证哈牡客专工程联调联试需求。其他四项牵引站供电工程将在11月底前陆续投产，满足哈牡客专试运行及年底通车的需求。
编辑 王彦 闫一菲
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